愛車スイフトのタイヤを交換

 

今日は愛車スイフトのタイヤを馴染の車屋で交換してもらった。

 

朝４時半に目が覚めてＮＹダウをみると上がっていた。

２２５も少し上がるかな？

 

ついでにメールを見ると、元モデルの彼女から、

「今日も食事に行きたい！」　とメールが入っていた。

今日は１８歳の彼女２号とデートする予定だったので断った。

 

愛車はガス欠だったので早朝５時半にスタンドに行って給油。

給油後の６時半に、事務所の玄関に積んでおいたタイヤを車に積み込んだ。暑い。

 

日課の階段ダッシュをした後入浴、

朝の寄付で注文を出した後、

９時半に馴染の車屋に愛車とタイヤを持ち込む。

 

１８歳の彼女２号とのデートは昼頃を想定していたので、車を早く持って行けば

「昼に間に合うかも」、と思ったのである。

 

しかし、昼を過ぎても車屋から連絡は無し。

お袋がスーパーで良いカツオを買ってきたので、作りにして１１時半からお袋と昼飯。

ワインも飲んで酔っぱらった。

 

車はないし、酔っぱらって腹はいっぱいだし、後場寄付で相場が上がって、指値注文を出していたこともあって、外出が面倒くさくなって、彼女２号に電話しなかった。

向うからも連絡なかったから。

 

ところが１３時過ぎに

「電話、待ってたのに！」　と詰るメールが入っていた。

慌てて電話するが出ない。４、５回かけたかな。

機嫌を損ねたのかもしれない。まっ、いいか（笑）

 

１４時半に

「タイヤ交換、終わりました」　と車屋の社長から電話があった。

１５時に場帖グラフをつけた後、おっとり刀で車を取りに行く。

 

「ハンドル、ずいぶん軽くなったよ」　と車屋の社長が言う。

交換工賃は１０８００円だった。バルブ代、廃棄料込みだから安いな。

入れ替えバランス２千円は４０年前と同じ値段である（笑）

 

タイヤはアマゾンで５，７９２円 配送無料、しめて３３，９６８円で交換できた。

 

さっそく、テスト走行。

ハンドリングはかなり良くなった。ロータス・ヨーロッパ的に機敏に応答する。

乗り心地もやわらかくなって気分が良い。

 

転がり抵抗が小さい低燃費タイヤで、幅も１ｃｍ細くなったので、アクセルを離しても車がスーッと滑って行く感じである。

タイヤノイズも小さくなった。

燃費も良くなると好いな。（２５％向上したという眉つば口コミもあった）

 

形状はスリックタイヤに深い溝を切った感じの大山２つ。水はけは良さそう。

 

エッジには補強がないから、ドリフトアングルなしのタイトコーナーは苦手である。

ノーブレーキでコーナーに入ってみたらハデに鳴いていた。

 

新　ブリヂストン低燃費タイヤNEXTRY 175/65R15　重量　６．６キロ（実測値）

旧　ブリヂストン　ポテンザＲＥ０８０ 1８5/6０R15　重量　６ ．９キロ（実測値）

 

一本あたり３００グラムの軽量化ができた。

標準のポテンザは思いの外、軽いタイヤだったんだと感心。やっぱ、タイヤはブリヂストンだわ。１３年間－１８０００キロで交換とあいなった。

 

大体、タイヤは走行距離５０００kmで1mm摩耗するという。

 新品タイヤの溝は約８mm。スリップサインが出る1.6mmまで32000km走行可能だが、NEXTRYは減りが早いらしいので１５０００km－３年が限度かな。

３年後は生きてるか分らんから、ひょっとしたら、一生物になるかもしれん（笑）

 

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